Кели Ортберг: Boeing не трябва да бъде „непредвидено следствие“ от търговската война
изпълнителният шеф на Boeing Кели Ортберг съобщи, че работи с администрацията на Тръмп, с цел да подсигурява, че компанията не е „ непредвидено разследване “ на комерсиалната война с Китай, като допуска, че страните купуват повече от своите самолети, с цел да понижат комерсиалния си недостиг с Съединени американски щати. Август също съобщи, че стартирането на нов аероплан, който се чака да размени най-продавания си 737 Max, не е непосреден приоритет, като съобщи, че „ пазарът не е подготвен в този момент “.
Като най-големият експортьор в Америка, Boeing е заловен в кръстосания огън на променливата комерсиална война на Доналд Тръмп, която е нараснала статута на безпроблемна цени на аерокосмическата промишленост, излагайки доставки на самолети и напрегнати вериги за доставки.
Boeing беше подготвен да рестартира доставките на нови самолети до китайските самолетни компании през идващия месец, след договорка, която Вашингтон реализира с Пекин преди две седмици, с цел да понижи цените. Но в петък президентът Доналд Тръмп упрекна Китай в подчинение на съглашението, като повдигна опцията за китайски отговор.
Връзката сред страните е „ динамична “, сподели Ортберг и добави, че се е научил да не „ хипервентилира, тъй като евентуално ще се промени на следващия ден “.
„ В последна сметка това ще докара до нови търговски съглашения - това ще бъде наред “, сподели той. ; Ортберг, някогашен изпълнителен шеф на доставчика на Boeing Рокуел Колинс, се изправи пред плашещата задача да оправдава аерокосмическата и отбранителната група след поредност от рецесии за сигурност и произвеждане.
Само седмици в работата, Ортберг беше заставен да събере повече от 21 милиарда Долара в нов капитал, с цел да ускори салдото на Boeing, както и да се изправи против стачка от най -големия си съюз, който спря производството на 737 Max.
Ортберг съобщи, че Boeing ще заплати „ по -малко от 500 милиона долара… за годината “ върху вноса, нужен за построяването на продуктите на компанията, разноските на Boeing очаквания ще изчезнат след договарянето на двустранни съглашения. Отплатаните цени от страни като Китай съставляват по -голяма опасност, защото те биха могли да подбуден самолетните компании да откажат доставката.
Въпреки това, Ортберг съобщи, че е убеден, че геополитическото напрежение няма да забави възобновяване на Боинг.
Компанията има мощно закъснение от поръчки, сподели той, като добави, че за страните, които желаят даже да се оказват търговски дисбаланс с Съединени американски щати, самолетът са „ доста огромен $, тъй че те са страхотна опция за възобновяване на това, че те са огромни благоприятни условия за възобновяване, сподели той, че е„ доста огромен $, който желае даже да се възвръща, че самолетът е „ доста огромен $, тъй че те са страхотна опция, с цел да се възвърне, че е доста огромен $, тъй че те са огромни благоприятни условия за възобновяване, сподели той, сподели той, като добави, че за страните, които желаят даже да се възвръщат в Съединени американски щати, самолетът са„ доста огромен $, тъй че те са страхотна опция за възобновяване “. Ортберг напредваше с първичен акцент върху стабилизирането на компанията. Производителят на аероплан наближава производството на 38 737 оптимални на месец, капачката, сложена от Американската федерална авиационна администрация след миналогодишното издухване на панела на вратата. Boeing би трябвало да обезпечи утвърждението на регулаторите, с цел да построи самолети с тесно тяло на по-висока скорост-той е ориентиран към 42 на месец-да генерира пари през втората половина на годината.
„ След като стигнем до това и имам устойчиво осъществяване на нашето държавно портфолио “, сподели Ортберг: „ Ще изисквам за победа на стабилизационната част от процеса “ < Corner. ”
Ортберг завладя упованията, че Boeing ще стартира по-ефективен за гориво правоприемник на MAX всякога, макар опасенията, че самолетните компании ще се борят да реализират задачите си за резистентност.
Boeing, сподели той, не беше във финансово положение да влага в нова самолетна стратегия. Пазарът също не беше подготвен, като клиентите на самолетните компании към момента се борят с издръжливостта на актуалната технология на мотора. Авиокомпаниите, сподели той, „ сигурно не би желал да прескача нещо по -рисковано и по -трудно “.
Компанията ще бъде подготвена, сподели той, когато „ имаме запаси, технологията и способността да го вършим “. ; Милиардерът по-рано тази година стартира да поучава Boeing за довеждане докрай на два дълготрайни нови самолети за американския президент, което накара Тръмп да одобри подарък от 400 млн. Долара на различен аероплан от Катар.
Някои от условията за самолета бяха съвсем невъзможни за реализиране, сподели Ортберг и Мъск оказа помощ на Боинг да „ работи с клиента, с цел да получи някои от тези условия, изменени на по -разумни условия, които към момента дават отговор на задачата на самолета. “
